Съкращения на работни места във VW: още 12 000 до 2030 г.

Volkswagen планира до 2030 г. да съкрати още 12 000 работни места в основната си марка VW, в допълнение към над 35 000 позиции, договорени с представителите на служителите през 2024 г. Съкращенията на работни места във VW бяха потвърдени в петък, 23 октомври, след среща на ръководството с профсъюза IG Metall и работническия съвет (Betriebsrat) в Хановер. Обявяването идва седмици след като автомобилният производител прекрати повечето от своите вътрешнофирмени колективни трудови договори, което подготвя почвата за зимен трудов спор при един от най-големите индустриални работодатели в Германия.

За хората от чужбина, които работят в заводите на VW или при техните доставчици, обявяването повдига практически въпроси за сигурността на работното място, обезщетенията и статута на пребиваване.

Съкращенията на работни места във VW: какво беше обявено на 23 октомври

Арне Майсвинкел, членът на управителния съвет на марката VW, отговарящ за персонала, заяви, че планът е последица от рязкото влошаване на бизнеса, откакто компанията и IG Metall подписаха през 2024 г. т.нар. Zukunftstarifvertrag (колективен договор за бъдещето). "Нямаме време за губене", каза Майсвинкел след разговорите, както съобщиха t-online и австрийската информационна агенция APA. Според WirtschaftsWoche той определи промените на автомобилния пазар като структурни и дълбоки и посочи китайските производители, които изнасят евтини автомобили за Европа.

Според WirtschaftsWoche допълнителните съкращения са част от общ план за преструктуриране на концерна, който надзорният съвет одобри в началото на септември и според който в целия концерн Volkswagen трябва да отпаднат около 50 000 работни места, приблизително половината от тях в Германия. Втора обща цифра дава auto motor und sport: списанието добавя новите 12 000 съкращения към договорените през 2024 г. 35 000 и стига до около 47 000 позиции. Това е собствената сума на списанието за двата пакета на VW, а не цифра за целия концерн. VW все още не е съобщил как новите съкращения ще бъдат разпределени между заводите.

Без принудителни уволнения, но с трансферни дружества на масата

VW подчертава, че съкращаването трябва да бъде социално приемливо. Споразумението от 2024 г. изключва уволненията по производствени причини (betriebsbedingte Kündigungen) до края на 2030 г., а VW заявява, че продължава да спазва тази гаранция за заетост. Затова съкращенията трябва да станат предимно чрез доброволно напускане, а не чрез уволнения. Както изтъква auto motor und sport, неговата цифра от 47 000 позиции не означава, че 47 000 души ще загубят работата си против волята си.

VW иска да използва и трансферни дружества (Transfergesellschaften), субсидирани с публични средства. Служителите, които се съгласят да преминат в такава структура, напускат VW и за ограничен период получават обучение и подкрепа при търсенето на нова работа. Според auto motor und sport Федералната агенция по заетостта може до 12 месеца да покрива част от загубения доход: 60 процента от предишното нетно възнаграждение или 67 процента за служители с деца. Все още не е ясно дали VW отговаря на условията, а за трансферно дружество е нужно съгласието на работническия съвет.

Работническият съвет се противопостави на предложението. Председателката на съвета Даниела Кавало предупреди, че трансферните дружества могат да подкопаят гаранцията за заетост "през задната врата", а и тя, и IG Metall отхвърлят преструктуриране, платено от данъкоплатците. Профсъюзът напомня още, че от 2024 г. служителите вече се отказват от около 1,5 милиарда евро годишно като свой принос за оздравяването, докато VW изплати през юни около 2,6 милиарда евро дивиденти, според auto motor und sport.

Колективните договори са прекратени, стачки са възможни от януари

Новите съкращения на работни места във VW идват по време на вече течащ трудов спор. В края на септември Volkswagen прекрати десет от своите вътрешнофирмени колективни договори (Haustarifverträge), считано от 31 декември 2026 г. Те уреждат заплащането, работното време, отпуските и добавките на около 130 000 служители на Volkswagen AG в Германия, включително в звената за леки и търговски автомобили, в отдела за компоненти и в централните функции. Кавало нарече стъпката огромна обида, а регионалният ръководител на IG Metall Торстен Грьогер я определи като нарушаване на доверието.

Грьогер даде на VW срок до края на октомври да оттегли прекратяванията и заяви, че в противен случай профсъюзът ще подготви стачни действия. Докато действа колективен договор, профсъюзът е обвързан със задължението за социален мир (Friedenspflicht) и не може да стачкува. Това задължение изтича на 31 декември, така че предупредителни стачки в заводите на VW биха били възможни от януари 2027 г. Грьогер предупреди, че конфликтът може да стане по-голям от всичко, което концернът е преживявал досега.

Официалните преговори са насрочени за 24 ноември в Емден и за 15 декември в Цвикау. IG Metall настоява за 5 процента увеличение на заплатите, но според WirtschaftsWoche профсъюзът иска да обсъди и по-дълги правила за ранно пенсиониране и сигурност на заетостта, стигаща до 2030-те години. Съобщенията, че VW е наредил на отделите си по човешки ресурси да не планират никакви увеличения на заплатите до 2030 г., допълнително разгневиха персонала.

Кои заводи засягат съкращенията на работни места във VW

Особено внимание привличат четири германски завода: Емден, Цвикау, Хановер и заводът на Audi в Некарзулм. Ръководството заяви, че в момента не може да обещае на тези фабрики конкурентни модели наследници за 2030-те години, и проучва алтернативни възможности за използването им. Затова и двата кръга преговори, в Емден и в Цвикау, ще се проведат в заводи, чието бъдеще е под въпрос.

Съкращенията на работни места във VW отразяват дълбока криза при най-големия автомобилен производител в Европа. Според Reuters основните причини са сривът в продажбите в Китай и натискът от по-евтините китайски конкуренти. IG Metall от своя страна твърди, че проблеми като американските вносни мита и трудностите в Китай са били предвидими още преди две години, съобщи APA.

Какво означават съкращенията на работни места във VW за чуждестранните работници

За служителите на марката VW най-важното е, че гаранцията за заетост до края на 2030 г. остава в сила, така че в момента никой не може да бъде уволнен по производствени причини. Напускането чрез доброволна програма или преминаването в трансферно дружество е личен избор. Преди да подпишете каквото и да било, си струва да се посъветвате с работническия съвет, IG Metall или адвокат по трудово право, тъй като по-късното връщане във VW от трансферно дружество е несигурно.

Статутът на пребиваване заслужава специално внимание. Много разрешения за граждани извън ЕС, включително синята карта на ЕС, са обвързани със заетост. Загубата или напускането на работа не прекратява автоматично разрешението за пребиваване, но Ausländerbehörde (службата за чужденци) трябва да бъде уведомена своевременно, а времето за намиране на нова работа зависи от разрешението и от местната служба. Тъй като трансферното дружество означава ново, временно трудово правоотношение с друг работодател, всеки с разрешение, свързано с работа, трябва да изясни последиците в службата за чужденци, преди да се съгласи.

Всеки, чиято работа приключва, трябва да се регистрира в Agentur für Arbeit като търсещ работа (arbeitsuchend) най-малко три месеца преди последния работен ден или в рамките на три дни, след като е научил за това, ако срокът е по-кратък. Закъснялата регистрация може да доведе до едноседмично блокиране на Arbeitslosengeld, обезщетението за безработица. Нашето ръководство за обезщетенията за безработица обяснява как работи системата, а предишният ни материал за съкращенията на работни места и затварянето на заводи във VW дава повече контекст.