Deutsche Bahn въвежда ново разписание с големи промени

Deutsche Bahn (DB) въведе нов график, който носи комбинация от разширени международни връзки, корекции на вътрешните маршрути и повишени цени на билетите. Тези промени, влизащи в сила от 15 декември 2024 г., имат за цел да подобрят трансграничното пътуване, като същевременно се справят с текущите предизвикателства в железопътната мрежа на Германия.

Разширени международни връзки

Новото разписание на Deutsche Bahn поставя силен акцент върху международните пътувания, с над 330 ежедневни маршрута, свързващи Германия с 12 съседни страни. Сред акцентите е нова директна ICE услуга между Берлин и Париж. Това осемчасово пътуване, започващо от Berlin Hauptbahnhof, минава през Frankfurt Süd, Karlsruhe и Strasbourg преди да стигне до Paris Est. Ежедневната връзка бележи значителна стъпка в усилията на DB да подсили европейската свързаност.

Други нови маршрути включват ежедневни директни влакове от Мюнхен и Щутгарт до Амстердам и разширени услуги между Мюнхен и Цюрих. Допълнителни връзки с градове като Краков, Венеция и Болоня също са планирани за следващите месеци, особено през лятото. Тези подобрения имат за цел да отговорят на нарастващото търсене на безпроблемно международно железопътно пътуване, позиционирайки DB като ключов играч в европейската мобилност.

Подобрения във вътрешните маршрути

Въпреки че фокусът е върху международната експанзия, Deutsche Bahn въведе няколко промени в своите вътрешни предложения. Високоскоростната услуга „Спринтер“ между Берлин и Франкфурт на Майн вече включва шест допълнителни влака, намалявайки времето за пътуване до само четири часа чрез заобикаляне на междинните спирки. Други корекции включват нови директни връзки между Берлин и Саарбрюкен и допълнителни услуги, свързващи Рощок, Лайпциг, Франкфурт и Щутгарт от март.

Берлин и Швейцария също ще се възползват от нова нощна връзка ICE, допълваща съществуващото сътрудничество на DB с Австрийските федерални железници за нощни пътувания. Въпреки това по-широката вътрешна мрежа продължава да се бори с инфраструктурни проблеми, включително остарели релси и текущи строителни проекти. Забележителен пример е предстоящият основен ремонт на маршрута Хамбург-Берлин, който трябва да започне през август 2025 г. и да продължи до 2026 г., което налага обширни обходни маршрути за пътнически и товарен трафик.

Корекции на цените на билетите

Новото разписание предвижда увеличение на цените за няколко категории билети. Билетите Flexpreis, които позволяват гъвкаво пътуване в даден ден, сега са средно с 5.9 процента по-скъпи. BahnCard 100, предлагаща неограничено пътуване за една година, отбеляза средно увеличение на цената от 6.6 процента. Тези промени означават, че притежателите на BahnCard 100 от втора класа вече ще плащат 4,899 евро годишно, докато потребителите от първа класа са изправени пред цена от 7,999 евро.

Други засегнати категории включват такси за превоз на велосипеди във влакове на дълги разстояния и сезонни билети за пътуване до работното място. Въпреки това DB поддържа началните цени за билети Sparpreis и запазва текущите тарифи за BahnCards 25 и 50. По-специално, пътниците отново могат да купуват билети Sparpreis на гишетата, без да предоставят имейл адрес, след критики от групи за защита на потребителите.

Допълнителни промени за пътниците

Освен актуализациите на графика, Deutsche Bahn направи други модификации, за да подобри изживяването на пътниците. От началото на февруари бордовите услуги за хранене на DB ще заменят наливната бира с разширена селекция от бутилирани опции. Пилотна програма за въвеждане на безкасови плащания изключително по шест маршрута на ICE също ще стартира между февруари и май, позволявайки на пътниците да плащат само с карта.

Междувременно плановете за премахване на традиционните бели графици на гарите, показващи часовете на пристигане на влаковете, бяха спрени след реакция от пътнически организации. Тези графици ще останат налични засега, като гарантират непрекъснато удобство за пътуващите, свикнали с тази система.

Справяне с инфраструктурните предизвикателства

Въпреки тези подобрения, Deutsche Bahn продължава да се изправя пред значителни предизвикателства при поддържането на своята инфраструктура. Завършването на модернизацията на Riedbahn между Франкфурт и Манхайм бележи напредък, но предстоят по-големи проекти. Например, коридорът Emmerich-Oberhausen в Северен Рейн-Вестфалия е планиран за цялостна модернизация, започваща през 2025 г.

Докато тези усилия се развиват, амбициозните планове на Deutsche Bahn за бъдещето се смекчават от продължаващия недостиг на персонал и оперативни забавяния. Независимо от това, новият график представлява стъпка към подобряване както на вътрешния, така и на международния железопътен опит за пътниците в цяла Европа.