Deutsche Bahn е изправен пред безпрецедентни предизвикателства с графика и инфраструктурата

Deutsche Bahn, националният железопътен оператор на Германия, се бори с огромна криза в операциите си по график, което води до широко разпространени прекъсвания в цялата страна. Неотдавнашен доклад от надзорния съвет на Deutsche Bahn разкрива, че компанията на практика е „загубила контрол“ върху разписанията си поради влошеното състояние на инфраструктурата си. Тази ситуация доведе до милиони промени в разписанието и сериозно повлия на надеждността на влаковите услуги.

Коренът на проблема се крие в обширната деградация на германската железопътна мрежа, която е била пренебрегвана от десетилетия. Лошото състояние на инфраструктурата, включително дефектни релси, остарели сигнални кутии и неизправни превключватели, принуди компанията да наложи множество ограничения на скоростта и да пренасочи влаковете, правейки точното планиране почти невъзможно. Според доклада разписанията са се превърнали повече в „лотария“, отколкото в изчислен план, като прогнозите заменят надеждния график.

Чупещи рекорди прекъсвания

Само тази година Deutsche Bahn трябваше да преразгледа своите графици между два и три милиона пъти, безпрецедентен брой в историята на компанията. Постоянните корекции доведоха до значителни закъснения и отмяна, като повече от една трета от всички влакове на дълги разстояния закъсняха. През юли процентът на точност в мрежата на дълги разстояния беше само 62%, след още по-лошо представяне през юни, когато спадна до 53%.

Ситуацията стана толкова тежка, че Deutsche Bahn беше принуден да остави голям брой влакове и персонал в готовност. Тези резервни влакове, често по-стари модели, се използват за запълване на празнини, когато планираните услуги са забавени или отменени. Поддържането на такива резерви обаче е финансово неустойчиво, добавяйки към вече значителните загуби на компанията.

Инфраструктурна криза и перспективи за бъдещето

Предизвикателствата пред Deutsche Bahn се коренят в застаряващата инфраструктура. Германия сега разполага с най-старите системи за сигнални кутии в Западна Европа, факт, който подчертава годините на недостатъчно инвестиране в железопътната мрежа. Филип Нагл, главен изпълнителен директор на DB Netz AG, подразделението, отговарящо за железопътната инфраструктура, отбеляза, че остарелите системи често се поддържат заедно с импровизирани ремонти, отразявайки пренебрежението, което тормози мрежата от десетилетия.

В отговор на кризата Deutsche Bahn планира най-големия основен ремонт на инфраструктурата в своята история, който трябва да започне през 2024 г. Компанията възнамерява да похарчи около 16 милиарда евро само тази година за надграждане и модернизиране на железопътната мрежа. Тази инициатива има за цел да спре процеса на стареене на инфраструктурата и да започне обръщане на упадъка. Значителни подобрения в услугата обаче не се очакват най-малко две години и може да отнеме повече от десетилетие, за да се възстанови напълно мрежата.

Финансови и оперативни борби

Огромният мащаб на текущите и планираните строителни проекти допълнително усложни операциите на Deutsche Bahn. В момента компанията управлява 18 големи строителни обекта, заедно с безброй по-малки проекти, всички от които допринасят за забавянията и прекъсванията. Необходимостта от координиране на тези проекти в рамките на определени времеви прозорци направи планирането още по-предизвикателно.

Финансовото състояние на Deutsche Bahn също се влошава, тъй като се бори да покрие разходите, свързани с поддържането на резервни влакове и персонал на разположение. Разчитането на по-стари влакове, макар и необходимо за поддържане на услугата, е скъпо краткосрочно решение, което не е устойчиво в дългосрочен план. Докато компанията се справя с тези предизвикателства, дългосрочното здраве на железопътната система на Германия виси на косъм.

Проблемите пред Deutsche Bahn са резултат от дългосрочно пренебрегване и изискват цялостни решения. Докато предстоящите усилия за обновяване представляват решаваща стъпка напред, пътниците ще трябва да останат търпеливи. Основният ремонт на железопътната мрежа е монументална задача, която ще отнеме години, а подобренията ще бъдат постепенни. Междувременно пътуващите в Германия ще продължат да се сблъскват с непредвидими графици и чести закъснения, ситуация, която подчертава спешната нужда от инвестиции и модернизация в една от най-важните транспортни системи в Европа.