турски
италиански
испански
португалски
румънски
албанец
литовски
латвийски
български
Гръцки
унгарски
Френски
хърватски
чешки
Хиляди напускат работа в първата по рода си официална стачка в завода на Ford в Кьолн
В безпрецедентна трудова акция, над 10,000 24 служители в завода на Ford в Кьолн напуснаха работа за 100 часа в средата на май, започвайки първата официална стачка в 2,900-годишната история на фабриката. Ходът идва след обявяването на Ford за съкращаване на XNUMX работни места в обекта, което предизвика широко разпространен гняв и несигурност сред работната сила. Действието, организирано от синдиката IG Metall, идва след месеци на застой на преговорите и се разглежда като отчаян опит за спиране на стратегията за съкращения на компанията в Германия.
Наследството на Форд е в риск в Кьолн
За много служители работата във Ford е нещо повече от работа – тя е семейна традиция. Ахмет Джозмез, инженер по разработката в завода, представлява третото поколение от семейството си, работещо в американския автомобилен производител. Дядо му идва от Турция през 1970 г. като гостуващ работник и както баща му, така и дядо му са прекарали десетилетия на поточните линии на Ford. „ДНК-то на Ford е дълбоко вкоренено в нас“, каза Джозмез, изразявайки разочарованието, споделяно от много работници, които сега са изправени пред несигурно бъдеще.
Лозунгът „Веднъж Форд, винаги Форд“ някога определяше лоялността между работниците и компанията. Но планираните съкращения на работни места разрушиха това доверие. „Тревожни сме и сме напрегнати“, каза Кьозмез, повтаряйки чувствата на мнозина, които се страхуват не само за собствения си препитание, но и за бъдещето на целия завод.
Солидарност от цяла Германия и отвъд нея
Това, което започна като локализиран спор, бързо привлече национално и международно внимание. Работници от други обекти на Ford, включително Саарлуи, застанаха редом до колегите си от Кьолн. Подкрепа се появи и от германския минно-химически сектор, както и от международни синдикати. Дори културни деятели се присъединиха към акцията, като музикантът Стефан Брингс изнесе концерт на място, за да повдигне духа.
Политикът от Социалдемократическата партия Йохен От беше сред най-гласовитите политически поддръжници, критикувайки начина, по който Ford се справи със съкращенията, и призовавайки за по-солидни пакети за социално обезщетение. „Тази работна сила заслужава справедливо отношение“, настоя От, добавяйки, че компанията трябва да предприеме смислени стъпки за защита на служителите, ако съкращенията продължат.
Електрик Гембъл Фолс Флат
Европейската стратегия на Ford измести фокуса си към електрическите превозни средства, като заводът в Кьолн беше преоборудван за производство на два нови модела електрически превозни средства. Продажбите обаче не успяха да отговорят на очакванията. Инвестицията на компанията в размер на 2 милиарда евро в електрификация все още не е дала възвръщаемост, а някога популярният Ford Fiesta, произвеждан преди това в Кьолн, беше спрян от производство през 2023 г., за да се освободи място за тези нови модели.
Експерти предупреждават, че Ford, сравнително малък играч на европейския пазар на леки автомобили, се бори повече от конкурентите си с прехода към електрическа мобилност. „Германските автомобилни производители закъсняха с навлизането си в играта на електрическите превозни средства, но Ford изглежда изостава още повече“, каза Анита Волфл, икономист в Центъра за иновационна икономика и дигитална трансформация на ifo.
Икономическият натиск се засилва в автомобилния сектор
Проблемите на Ford са част от по-широка криза в автомобилната индустрия. Германската икономика остава в рецесия за втора поредна година, а потребителското търсене на нови автомобили рязко спадна. „Хората намаляват големите покупки като коли, когато парите са ограничени“, обясни Волфл.
Спадът не се ограничава само до Ford. Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW също преживяват забавяне. Ситуацията в Кьолн обаче се следи отблизо поради символичното му значение и потенциала за по-широки последици.
Глобални последици и политическа несигурност
Стачката на Ford в Кьолн може да има последици отвъд Германия. Както посочва Волфл, автомобилният сектор функционира чрез огромна, взаимосвързана глобална верига за доставки. „Дори компании, които не са пряко замесени, могат да усетят въздействието на търговските смущения и съкращенията в Германия“, каза тя.
Към нестабилността се добавят и нарастващите търговски напрежения между САЩ и Европа. Заплахите на бившия президент на САЩ Доналд Тръмп за увеличаване на митата върху автомобилните части вече разтърсиха индустрията. Прекратяването на „писмото за подкрепа“ на Ford от 2006 г., в което американската компания майка гарантира финансова подкрепа за германското си дъщерно дружество, само засили опасенията от несъстоятелност.
Синдикатът изисква сигурност на работното място и социални гаранции
IG Metall, най-големият индустриален синдикат в Германия, изисква повече от просто спиране на съкращенията. Той настоява за обвързващ социален план, който включва щедри обезщетения, възможности за преквалификация и правни гаранции в случай на несъстоятелност.
Преговорите се проточиха в продължение на 12 официални сесии с малък напредък, преди стачката да бъде обявена. В навечерието на стачката ръководството на Ford представи ново предложение в опит да възобнови преговорите. Подробностите остават поверителни, но представители на синдиката потвърждават, че ключовите точки от преговорите вече са договорени с германското ръководство и се очаква обратна връзка от централата на Ford в САЩ.
Повратна точка в бъдещето на Ford в Германия
Тъй като фабриката остава в напрегнати преговори, бъдещето на присъствието на Ford в Кьолн – и може би дори в Европа – виси на косъм. С 11,500 XNUMX заложени работни места и засилващ се обществен контрол, натискът върху ръководството на Ford нараства.
IG Metall не изключва по-нататъшни стачки, ако преговорите се провалят. За много работници ситуацията е нещо повече от просто заетост – става въпрос за запазване на достойнството, наследството и обещанието за индустриална стабилност в един от най-емблематичните производствени обекти на Германия.
